Der Schildmantel besteht aus einem Schneidring, einem Stützring, einem Schildschwanz und weiteren Teilen, die durch Schweißen, Nieten oder Schrauben verbunden sind. Als äußere schützende Strukturteile der Schildmaschine trägt es nicht nur den Schichtdruck, bietet Sicherheitsschutz für interne Geräte und Bediener, sondern trägt auch den horizontalen Schub des Wagenhebers und trägt so dazu bei, dass sich die Schildmaschine gleichmäßig in der Bodenschicht vorwärts bewegt. Gleichzeitig ist die Schildschale auch Installationsfundament und Stützgerüst verschiedener Mechanismen.
Als Herzstück der Schildmaschine befindet sich der Bohrkopf am vorderen Ende der Schildmaschine. Es handelt sich um ein Schweißteil aus Stahlbauteilen, das durch einen Schneidsitz, eine verschleißfeste Platte, eine Vorderplatte, eine Rückplatte usw. verschweißt wird. Seine Hauptfunktionen bestehen darin, den Boden auszuheben, die Ortsbrust zu stabilisieren und die Schlacke zu mischen. Während des Schildaushubvorgangs dringen die am Bohrkopf angeordneten Fräsen, Vorschneider, Walzen und andere Werkzeuge mit Hilfe der Drehung des Bohrkopfs und der Vortriebskraft des Wagenhebers in die Schicht ein, heben die Bodenschicht der Baugrube ab und die Schlacke gelangt durch die Öffnung des Bohrkopfs in den Erdbehälter. Beim Aushub in instabilen Schichten kann die Bohrkopfplatte auch die Tunnelwand stabilisieren und übermäßigen Einsturz verhindern. Die hinter dem Schneidkopf installierte Mischvorrichtung mischt die Schlacke im Erdbehälter oder mit Zusatzstoffen, um der Schlacke eine gewisse Plastizität zu verleihen, die für die Einstellung und Steuerung des Drucks im Erdbehälter über den Schneckenförderer praktisch ist.
Die Strukturteile aus Kohlenstoffstahl des Rahmens und des Gehmechanismus sorgen für stabilen Halt und Mobilität für die Schildmaschine. Der Rahmen dient zur Installation verschiedener Geräte der Schildmaschine, wie zum Beispiel des Haupttransformators, des Hydrauliksystems, des elektrischen Steuersystems usw., um die Stabilität der Geräte während des Betriebs zu gewährleisten. Der Schreitmechanismus ermöglicht es der Schildmaschine, sich im Tunnel in einer vorgegebenen Richtung und Geschwindigkeit vorwärts zu bewegen. Es spielt in verschiedenen Bauphasen wie dem Start, dem Vorrücken und dem Empfang der Schildmaschine eine unverzichtbare Rolle und stellt sicher, dass die Schildmaschine die Tunnelaushubaufgabe effizient und stabil erledigen kann.
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